Language : EnglishFilipinoIndonesianJapaneseKoreanMalayThai
 

ISO 26262 Untuk Industri Otomotif

ISO 26262,  “Keselamatan Fungsional – Perjalanan Kendaraan  “, adalah standar internasional untuk keselamatan fungsional sistem listrik dan / atau elektronik dalam produksi mobil yang ditentukan oleh International Organization for Standardization (ISO) sejak tahun 2011.

Fitur keselamatan fungsional merupakan bagian integral dari setiap fase pengembangan produk otomotif, mulai dari spesifikasi, hingga desain, implementasi, integrasi, verifikasi, validasi, dan rilis produksi. Standar ISO 26262 adalah adaptasi dari standar Keselamatan Fungsional IEC 61508 untuk Otomotif Listrik / Sistem Elektronik. ISO 26262 mendefinisikan keselamatan fungsional untuk peralatan otomotif yang berlaku di seluruh siklus hidup semua sistem yang terkait dengan keamanan elektronik dan listrik.

Edisi pertama, yang diterbitkan pada 11 November 2011, dimaksudkan untuk diterapkan pada sistem listrik dan / atau elektronik yang dipasang di “mobil penumpang produksi seri” dengan berat kotor maksimum 3500 kg. Ini bertujuan untuk mengatasi kemungkinan bahaya yang disebabkan oleh perilaku yang tidak berfungsi dari sistem elektronik dan listrik.

Standar ini berkaitan dengan keselamatan fungsional sistem Listrik dan Elektronik serta sistem secara keseluruhan atau subsistem mekanisnya.

Seperti standar induknya, IEC 61508, ISO 26262 adalah standar keselamatan berbasis risiko, di mana risiko situasi operasional yang berbahaya dinilai secara kualitatif dan langkah-langkah keselamatan didefinisikan untuk menghindari atau mengendalikan kegagalan sistematis dan untuk mendeteksi atau mengendalikan kegagalan perangkat keras acak, atau memitigasi efeknya.

 

Tujuan ISO 26262:

  • Menyediakan siklus hidup keselamatan otomotif (manajemen, pengembangan, produksi, operasi, layanan, penonaktifan) dan mendukung menyesuaikan kegiatan yang diperlukan selama fase siklus hidup ini.
  • Mencakup aspek keselamatan fungsional dari seluruh proses pengembangan (termasuk kegiatan seperti spesifikasi kebutuhan, desain, implementasi, integrasi, verifikasi, validasi, dan konfigurasi).
  • Memberikan pendekatan berbasis risiko khusus otomotif untuk menentukan kelas risiko (Tingkat Integritas Keselamatan Otomotif, ASIL).
  • Menggunakan ASIL untuk menentukan persyaratan keselamatan yang diperlukan item untuk mencapai risiko residual yang dapat diterima.
  • Memberikan persyaratan untuk validasi dan langkah-langkah konfirmasi untuk memastikan tingkat keselamatan yang memadai dan dapat diterima sedang dicapai

Standar ini terdiri dari 9 bagian normatif dan pedoman untuk ISO 26262 sebagai bagian ke-10.

Sepuluh bagian ISO 26262:

  • Kosa kata
  • Manajemen keselamatan fungsional
  • Fase konsep
  • Pengembangan produk di tingkat sistem
  • Pengembangan produk di tingkat perangkat keras
  • Pengembangan produk di tingkat perangkat lunak
  • Produksi dan operasi
  • Proses pendukung
  • Analisis Tingkat Integritas Keselamatan Otomotif (ASIL) dan berorientasi keselamatan
  • Pedoman ISO 26262

Society for Automotive Safety Engineers (SAE) telah menyusun J2980 – Pertimbangan untuk ISO 26262 ASIL Klasifikasi Bahaya untuk memberikan panduan yang lebih eksplisit untuk assessing Exposure, Keparahan dan kontrol untuk bahaya tertentu.

 

Categories: News

Tags:

Comments are closed